8月6日，小米澎程釋出最新一期小米汽車答網友問，對小米崑崙技術架構的底盤結構等問題進行了解答地板。
據介紹，為實現純平地板、超長滑軌和格局方正的空間體驗，小米澎程從架構層面對底盤做系統性調整地板。小米崑崙技術架構的核心思路是：在有限的垂向空間裡，把部件重新排布、極致壓縮高度，同時不犧牲SUV的透過性和懸架舒適性。
垂向壓縮方面地板，小米汽車做了三個關鍵動作：
一是後電驅採用高整合度的同軸佈置，電控系統前置，電驅位置的地板厚度降低了145mm，第三排地板臺階隨之做平；二是把電池包控制模組從頂部挪到前、後部，地板厚度再降低180mm，第二排地板也得以做平；三是在電池和電驅之間擠下60L超大油箱，沒有犧牲續航地板。
小米表示，三步做完，後地板厚度僅298mm，還實現了貫穿乘員艙與後備廂的純平地板，長達2.9m，地板角度僅為2.95°，接近水平地板。
橫向空間方面，輪包區域是實現方正格局的關鍵，這裡包含了輪胎、懸架擺臂、彈簧、減振器、空調風道等，佈置極為緊湊地板。小米汽車做了三個核心最佳化：
一是彈簧和減振器分離設計；二是重新設計減振器角度，佔用更小的車內空間；三是採用整合式H臂連桿懸架，結構強度更高，空間佔用更少地板。
再加上後排空調風道貼合車身設計，這些最佳化大幅降低了輪包對艙內空間的影響，艙內可用面積最高可達4.4平米地板。
