C919投入商業運營三年多，截至2026年8月10日，國內累計載客超750萬人次，國內累計開通57條航線，通航25座城市菜譜。這幾個數字由中國商飛官方披露，是純國內口徑的準確資料。
你可能看到過“58條航線、26座城市”的說法，那是在8月12日北京—烏蘭巴托首條國際航線開通之後，把烏蘭巴托這座境外城市和這條國際航線也加進去了的統計結果菜譜。你問的是國內，所以答案是57條和25座。
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750萬人次是什麼概念？C919從2023年5月首次商業飛行到破100萬人次，用了大約19個月，到2024年12月19日才剛過這個門檻菜譜。而此後從100萬衝到750萬，只用了不到20個月，增速明顯跳升。到2026年7月31日，累計載客已超740萬，意味著8月前10天又增加了約10萬人次。
這背後是機隊規模和利用率的雙重爬坡菜譜。到2026年6月，C919已累計交付40架，上半年的整體日利用率達到6.4小時，單機日均起降3.2班次，已經接近A320這類成熟窄體機的水平。
國航單獨披露的資料更直觀：12架C919，執飛超1.2萬班次，運送超162萬人次，航線覆蓋北京到上海、廣州、香港、重慶等10餘條菜譜。
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你可能想問，東航和南航的資料呢？目前公開渠道沒有查到它們各自單獨公佈的截至2026年8月的C919載客人次和航線數，三家航司只有合計資料菜譜。所以750萬這個數字無法按航司拆開驗證，但三家運營的資料加總就是這個口徑，由中國商飛統一發布。
