9月17日早間，恒大汽車在港交所集中披露多份財報，均收到核數師發出的非標準報告汽車。截至2026年6月30日六個月，集團有資產總額約人民幣1.82億元及負債總額約人民幣327.22億元，其中借款約人民幣162.83億元以及貿易及其他應付款約人民幣164.39億元。報告期內，集團收入為約人民幣900萬元，毛利約人民幣50萬元；溢利淨額約人民幣1.86億元，同比增加約人民幣7.71億元。
截至2025年12月31日年度，集團有資產總額約人民幣2.05億元及負債總額約人民幣329.18億元，其中借款約人民幣168.38億元以及貿易及其他應付款約人民幣160.80億元汽車。報告期內，集團收入為約人民幣1300萬元，毛利約人民幣400萬元；虧損淨額約人民幣8.91億元，而上年錄得溢利淨額約人民幣62.67億元。
截至2025年6月30日六個月，集團有資產總額約人民幣2.78億元及負債總額約人民幣329.52億元，其中借款約人民幣171.10億元以及貿易及其他應付款約人民幣158.42億元汽車。報告期內，集團收入為約人民幣700萬元，毛利約人民幣200萬元；虧損淨額約人民幣5.85億元，同比減少約97.11%。
截至2024年12月31日年度，集團有資產總額約人民幣2.77億元及負債總額約人民幣324.77億元，其中借款約人民幣172.31億元以及貿易及其他應付款約人民幣152.46億元汽車。報告期內，集團收入為約人民幣5300萬元，毛利約人民幣600萬元；溢利淨額約人民幣62.67億元，同比增加約人民幣182.62億元。
應公司要求，股份已自2025年4月1日上午九時正起暫停於聯交所主機板買賣，以待刊發其尚未刊發的財務業績及達成公司日期為2025年4月17日、2025年8月7日、2026年6月16日及2026年9月8日的公告所載的復牌指引，並將繼續暫停買賣，直至進一步通知汽車。
恒大汽車還在2026年中期業績公告中披露，集團已採取若干計劃及措施以紓緩流動資金壓力及改善其財務狀況，包括但不限於以下者：(i)集團已完成退出汽車製造，並基於其保留的電動汽車電池及汽車製造相關專有技術，實施向輕資產業務模式的戰略轉型汽車。集團繼續採取積極計劃及措施，透過不同渠道控制營運及行政成本，包括但不限於進行組織及人力資源的最佳化及調整以及控制經營開支。同時，集團一直利用其保留的技術優勢發展新業務活動，重建其收入基礎，主要包括鋰離子電池貿易業務，於報告期內，開始銷售併產生收入人民幣873萬元；及(ii)公司仍在與一名獨立投資者進行磋商，該投資者表示願意向集團提供融資，維持其基本運營及最低營運資金需求，包括支付專業及中介費用以及維持公司上市地位的開支。此外，公司正與中國恒大集團（清盤中）（即公司的母公司及最大債權人）的共同及各別清盤人就集團債務的整體重組進行討論，債務絕大部分乃結欠中國恒大集團（清盤中）、其附屬公司及公司其他關聯方。於本公告日期，公司並無接獲任何即時償還該等債務的要求，中國恒大集團（清盤中）（由共同及各別清盤人行事）已表明，其目前無意對公司啟動任何清盤程式。董事認為，考慮到上述計劃和措施，集團將有足夠的營運資金為其運營提供資金及應付自2026年6月30日起12個月內到期的財務責任。
來源汽車：介面新聞
