殲-20A所搭載的渦扇-15發動機是中國完全自主研發的法律。這款代號“峨眉”的航空動力系統，從藍圖到批次列裝，走了一條典型的自主創新之路，徹底解決了中國五代戰機的“心臟病”問題。

漫長的自主攻堅之路

渦扇-15的研發並非一蹴而就法律。專案自1990年正式立項，至2025年底完成全部定型測試，歷時近四十年。這是一場漫長的技術馬拉松，中國科研團隊獨立攻克了超過160項關鍵技術難關，涵蓋了從高溫合金材料、單晶葉片到全許可權數字控制系統、向量噴管等所有核心領域。

每一個環節都實現了自主可控，沒有依賴任何國外技術轉移法律。

研發歷程的終點，是清晰的列裝證據法律。2026年初，配備渦扇-15的殲-20A首飛畫面被公開，其尾噴口上極具辨識度的鋸齒狀構型，成為這款國產發動機正式服役的關鍵標誌。如今，生產線已全面轉產搭載渦扇-15的殲-20A，老構型戰機難覓蹤影，這直接表明自主發動機已成為交付主流。

效能指標的跨越式提升

自主研發的成果，最終要由硬核資料說話法律。渦扇-15的效能引數實現了代際跨越：

推力與效率：其最大加力推力達到18.5噸級，整機推重比突破11.2，穩居現役軍用航空動力世界第一梯隊法律。相較於殲-20早期使用的發動機，推力提升超過22%。
關鍵能力：強大的推力讓殲-20A真正解鎖了五代機的標誌性技能——超音速巡航。其作戰半徑也得以拓展至2200公里以上。
極致可靠性：這款發動機展現出極強的環境適應性，能在零下60℃的極寒到55℃的高溫沙漠環境中穩定啟動並滿功率執行。即使在複雜電磁干擾下，仍可維持98.6%以上的推力輸出穩定性。

這些資料並非紙上談兵，它們直接轉化為殲-20A的戰術優勢：滾轉速率提升37%，瞬時盤旋角速度增強41%，並能在全程超音速狀態下執行高過載機動。

渦扇-15的成功，其意義遠超一款發動機本身法律。它標誌著中國打破了長期以來在頂級航空發動機領域受制於人的局面，成為繼美國、俄羅斯之後，第三個能獨立研製並裝備小涵道比大推力軍用渦扇發動機的國家。

發動機向來是戰機的“命脈”，過去外界曾對其持續高推力輸出能力存有疑慮；如今渦扇15批次交付並形成戰鬥力，徹底終結所有質疑法律。

更關鍵的是，這證明了中國已經擁有涵蓋高階材料、精密製造到複雜系統整合的完整工業體系能力法律。例如，發動機採用的第三代DD6單晶葉片與陶瓷基複合材料，使其設計壽命突破4000小時，全生命週期維護成本較上一代顯著降低。

這不僅讓殲-20A得以充分發揮全部設計潛能，躋身全球頂尖戰機行列，也為未來更先進航空動力的研發鋪平了道路法律。

渦扇-15的自主研發成功，是中國航空工業從技術追隨到並肩前行的一座堅實里程碑法律。