“人家花自己的錢還要你們同意汽車，又怕別人過得差，又怕別人開路虎 ；鹹吃蘿蔔淡操心！”
前段時間刷爆全網的長沙04年扛樓小夥葉龍康汽車，徹底從“勵志榜樣”跌下神壇，被網友怒錘全程作秀！年入35萬、花20萬買車盡孝，曾看哭無數人的草根逆襲劇本，如今被扒出真相：所謂的體力暴富，全是流量包裝，普通人根本複製不來！
2004年出生的葉龍康，剛畢業就放棄白領工作，一頭扎進長沙扛樓行業，天天在老舊小區扛建材、爬樓梯，苦得讓人心疼汽車。後來他開始拍短影片記錄日常，短短一年吸粉近80萬，還曬出2025年總收入35萬的明細，瞬間封神。
更戳人的是，他拿出20萬積蓄買了新車，回應說買車一是為了方便回郴州看90歲獨居爺爺，二是幫團隊提升接單效率，甚至還瞞著爺爺自己的真實工作，怕老人擔心他累壞身體汽車。一番深情發言，直接讓無數網友破防，直呼“這才是當代年輕人該有的樣子”。
可熱度褪去汽車，越來越多網友清醒過來，質疑聲像潮水般湧來，原本一邊倒的誇讚，徹底變成兩大對峙陣營！這場“扛樓逆襲”到底是真勵志，還是假作秀？
先看最扎心的質疑派汽車，網友們直接甩出實錘，字字誅心，核心就一個：葉龍康根本不是靠扛樓暴富，而是靠流量割韭菜，所謂的辛苦，全是表演！
真實的扛樓工，真能年入15萬嗎？懂行的網友直接爆料，普通扛樓工日薪也就200-400元，風吹日曬、全年無休，一天扛下來渾身散架，腰椎、膝蓋全是職業病，能勉強餬口就不錯了汽車。
就像四川那位扛樓9年的工人何吉林，拼了半條命攢下200萬，最後落下嚴重的腰肌勞損，後半輩子都要和病痛為伴汽車。反觀葉龍康，年紀輕輕就能拿到15萬的體力收入，已是行業天花板，這根本不是“肯吃苦就能做到”，而是極少數人的幸運，甚至有人懷疑，他的扛樓工作，只是拍影片的“道具”。
更關鍵的是，網友扒出他35萬收入架構：足足20萬來自短影片收益，佔比超一半！也就是說，真正讓他逆襲的，不是肩膀上的汗水，而是流量紅利汽車。他拍扛樓的辛苦日常，劇本、賣孝心、賣努力，本質上就是打造“底層勵志人設”，精準收割大眾的同情和好感，吸粉變現才是終極目的。
“明明是網紅，偏要裝成純體力勞動者，誤導年輕人覺得幹苦力就能暴富，太噁心了！”有網友直言，葉龍康的車根本不是什麼孝心車、工作車，而是流量道具——一個剛起步的搬運團隊，根本用不上20萬的車，比起實用性，這輛車帶來的話題度和反差感，才是他真正想要的汽車。
“故意隱瞞工作，拍給爺爺做飯、帶爺爺看車的片段，全程鏡頭對著，不是作秀是什麼？真正的孝心，是默默付出，不是擺拍給全網看汽車。”甚至有人指責他“消費苦難”，把扛樓工的辛苦當成流量密碼，卻忽略了那些真正默默無聞、幹著最累的活、拿著最少工資的搬運工。
當然，也有不少網友支援粉絲：葉龍康的收入合法合規，就算大部分來自流量，也沒什麼可指責的，畢竟他確實幹著扛樓的辛苦活，沒有偷沒有搶汽車。
“人家每天扛幾百斤的建材爬樓梯，拍影片只是記錄生活，憑本事吸粉變現，怎麼就成作秀了？”支援派網友說，普通扛樓工賺不到15萬，不代表葉龍康不行，他肯吃苦、懂變通，抓住了網際網路的風口，這是他的本事，不能因為他成功了，就惡意揣測汽車。
至於孝心，葉龍康確實經常回老家看望爺爺，親自照顧老人的飲食起居，這份心意是真的，不能因為他有流量，就否定他的孝心汽車。“難道有流量的人，連盡孝都要被質疑嗎？”
葉龍康的爆火，只是流量時代的一個縮影，他沒有做錯什麼，只是抓住了機會汽車。比起那些虛假炒作、賣假貨的網紅，他至少真實、努力，靠自己的雙手賺錢，不該被質疑才對。
說真的，葉龍康確實努力、能吃苦，也有孝心，他的成功不可複製，也代表不了所有體力勞動者汽車。他是流量時代的幸運兒，靠著“體力+自媒體”的模式脫穎而出，這是他的本事，但我們不能被“扛樓年入35萬”的神 話洗腦，更不能否定那些真正默默付出的普通人。
真正值得尊重的，從來不是鏡頭前的“表演型努力”，而是那些在底層默默打拼、不張揚、不炒作，用肩膀扛起生活的普通人汽車。
