春節的腳步臨近，濃厚的年味伴隨著年貨節的購物熱情一同升溫，春節期間快遞會不會停？這是很多網購族關心的問題之一快遞。據媒體近日報道，中國郵政、順豐速運、京東物流等多家快遞企業釋出公告：今年春節期間快遞服務“不打烊”，將全力調配運力、人力，保障快件收發；但部分企業將收取“資源調節費”，所有收費標準均已透過官網提前公示、明碼標價。
十多年前的春節，快遞業還是“集體休眠”的狀態快遞。2013年前後，全國超80%的快遞網點會在臘月廿三後陸續停業，直到正月十五才恢復正常。那時的消費者習慣了“節前囤貨”，商家也會提前半個月掛出“春節不發貨”的告示。但到了現在，一切都變了。
資料不會說謊：去年春節期間，全國快遞業務量突破8億件，同比增長35%，其中“即時配送”訂單佔比超40%快遞。這種“春節即日常”的消費習慣，正在倒逼物流企業撕掉“春節停擺”的標籤。
可“調節費”一出來快遞，還是會讓一些人心裡犯嘀咕：這是成本合理傳導，還是換個名頭的春節漲價？是不是有些“霸王條款”？
春節人力資源緊張，對於企業發放合理適當的補貼，相信大部分人還是能理解快遞。問題在於，收多少，怎麼收。對於快遞企業而言，需守住“收費合理、服務到位”的底線；唯有如此，才能讓春節快遞服務既“不打烊”，也“不打折”，讓資源調節費真正成為“不打烊”服務的有力支撐。一句話，收了“資源調節費”，就要保障基本時效，不能讓快遞變成“慢遞”；也要保障派件質量，不能讓“不打烊”流於敷衍。
春節快遞“不打烊”，承載的是群眾對便捷寄遞服務的需求，更是快遞企業的社會責任；而資源調節費的收取，是市場化規律的體現，是保障服務落地的必要支撐快遞。不必將二者對立看待，而應理性認識到：沒有合理的成本補償，就沒有穩定的服務保障；沒有規範的收費與服務，“不打烊”也難以真正惠及群眾。
