2026年1月25日至26日，北海道遭遇了罕見的大暴雪，札幌兩天就下了65釐米的雪，新千歲機場因此取消了上百個航班，差不多有9000名旅客被困圖書。有的人只能在機場打地鋪，有的人甚至花了3000塊人民幣拼車離開。
與此同時，新潟縣八海山發生了6名中國遊客違規進入未開發雪區被困的事件圖書。他們無視“禁止入內”的警告，結果被困在雪洞裡，最後靠救援才得以脫險。
這些新聞傳回國內後，大家並沒有表示同情，反而質疑聲一片：國家已經反覆提醒了，為什麼還有人要去冒險？其實，問題不只是雪有多大，更在於人怎麼想、怎麼做圖書。
這場混亂的背後，其實還夾雜著一場政治風暴，而導火索就是日本首相高市早苗圖書。
暴雪確實帶來了很大影響，截至1月30日，日本全國因為這次大雪已經有14人死亡、198人受傷，交通幾乎癱瘓圖書。新千歲機場連續兩晚有近萬人滯留，便利店的貨架被搶空，計程車價格也暴漲。
但讓局面徹底失控的，其實是人為增加的風險圖書。早在1月23日，中國駐新潟總領館就因為當地發生類似事件，發出了緊急提醒。
1月26日，外交部還罕見地釋出了最高階別的“避免前往日本”旅遊警告，明確說日本現在有治安惡化、地震頻發、極端天氣等多重風險圖書。
可還是有遊客選擇無視這些提醒圖書。結果就出現了兩種情況：一邊是無辜旅客被困機場過夜，另一邊是違規冒險的人消耗了大量救援資源。這樣一來，責任就變得很難分清，很多人對“說走就走的赴日遊”也開始反感。
更關鍵的是，這些事發生在中日關係迅速惡化的敏感期圖書。現在政治訊號已經很明顯，個人出行不再只是自己的事。
高市早苗上臺後，為了挽回低迷的支援率，在對華問題上不斷加碼，甚至觸碰到了中國的核心利益圖書。
中國反應很快，1月26日，外交部發布“避免前往日本”警告；同一天，國航、東航等多家航空公司宣佈對日本航線免費退改簽，政策直接延長到10月24日圖書。這不是臨時應對，而是一種長期的調整。
市場也立刻作出了反應圖書。49條中日航線全線停飛，2195個航班被取消，東京、大阪等主要城市都受影響，赴日航班整體取消率高達47.2%。
中國遊客大量退訂，大阪酒店中國客的取消率達到70%，京都的老字號餐飲店生意也減半圖書。旅遊業只是第一波衝擊，中國還同時收緊了稀土、鎵、鍺等重要物資對日本的出口。
要知道，日本70%的稀土都靠中國進口，這些材料廣泛用於半導體、電動汽車、軍工裝置等圖書。野村綜合研究所估算，如果這種管制持續一年，日本將因此損失大約2.6萬億日元。
高市早苗本來想靠“強硬”姿態吸引右翼選民，結果卻讓整個日本為她的政治投機買了單圖書。最新民調顯示，她的內閣支援率在1月一下子掉了10個百分點，有41%的民眾反對她提前解散眾議院。
甚至連她手下的內閣成員都公開唱反調圖書。負責經濟安全的部長小野田紀美直接說：“日本離不開外國人”，還表示現在不是解散議會的好時機。這樣一來，日本執政黨的內部矛盾就徹底暴露出來了。
與此同時，《紐約時報》在1月底發文說，現在美國對中國的態度正在變得更加溫和圖書。雖然特朗普又當上總統，但白宮對華政策已經不再以對抗為主，而是更重視實際合作。
在貿易方面，美國主動放寬了對中國高科技出口的限制，一些晶片公司也拿到了豁免許可圖書。加拿大總理在達沃斯論壇上甚至公開說，“美國主導的全球秩序正在變弱”，還宣佈和中國在電動車、新能源等領域達成了合作協議。媒體問到特朗普怎麼看，他只簡單回應說，這對經濟有好處。
這一切讓日本發現，自己其實高估了美國的支援圖書。當沖繩石垣市議會討論釣魚島相關條例時，美國並沒有出來表態。
2025年，中國海警幾乎全年圍著釣魚島巡航，按理說這應該讓美國警覺，但美國始終沒有實際動作，日本就顯得更加孤立圖書。
日本國內也越來越清楚，美國在各方面的支援都在慢慢減少圖書。高市早苗之前喊得很響的外交強硬，現在也低調了許多。
1月26日，她突然表示希望與中國“直接坦率地溝通”，但沒有任何道歉或實質讓步，讓人很難相信她是真的想談判，而不是被形勢逼得暫時退讓圖書。
所以中國這邊態度一直很明確：既沒有公開回應，也沒有短期內安排對話的打算圖書。因為對話要有誠意和尊重，否則只會變成權宜之計。
反觀中國的措施就顯得有條不紊：暫停部分航線、發出旅遊預警、調整貿易通道、加強海域執法，這些都是按照既定計劃推進的圖書。
最近幾個月，日本一些高階製造企業不斷申請購買稀土等關鍵材料，但並沒有遇到“一刀切”的禁令，而是按照新的審批機制逐項稽覈圖書。
真正的反制手段不是簡單拒絕合作，而是有節奏地調整資源流向，讓對方明白，合作必須互利，不能只想著自己得好處圖書。
現在中日關係的緊張，不是短時間內能緩和的圖書。高市早苗之前說過的那些話還沒道歉，短期內中日航線也很難恢復，尤其像春節黃金週這種本該是旅遊高峰的時候，大家更願意去風險低的地方。總之，沒什麼特別重要的事，最近還是別去日本了。
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