3月18日，海南自貿港封關後首趟鐵路定製化班列開行物流。荊翀 吳子謙 攝
南方日報訊 （記者/黃倩 通訊員/李松林）汽笛長鳴，鐵龍馳騁物流。3月18日10時許，一列滿載中石化深加工樹脂產品的81666次鐵路定製化班列從海口鐵路口岸站緩緩駛出，一路向北，駛向廣州國際港。這標誌著海南自貿港全島封關運作後首趟鐵路定製化班列成功開行，粵瓊兩地間再添一條高效、穩定、綠色的物流大通道。
據悉，該班列是執行於海口至廣佛地區的鐵路貨運專列，針對中石化監管貨物的出島鐵路運輸需求，由鐵路部門與海關共同定製了“二線口岸”通關監管方案，核心目標是實現精準監管與高效通關物流。
當天還舉行了中石化海南自貿港“二線口岸”監管貨物鐵路出島班列首發儀式物流。活動現場，中石化化工物流有限公司與中國鐵路廣州局集團有限公司進行戰略合作簽約儀式。
本次班列承運的貨物為海南煉化加工增值後海關監管類化工產品，嚴格遵循封關運作下“二線口岸”海關加工增值免關稅貨物監管政策要求物流。鐵路部門發揮規模化運輸組織優勢，在確保合規監管的前提下，實現貨物高效流通，為海南自貿港產業鏈供應鏈穩定暢通提供有力支撐。
此次班列由國鐵廣州局、中石化化工物流公司協同開行，各方圍繞運力調配、班列編組、時刻銜接、到達分撥等關鍵環節建立高效協作機制，推動產業端與運輸端深度融合，打通“工廠到市場”的快速通道物流。
“定製班列運輸時效由傳統的5天壓縮至2.5天，實現3天內完成端到端全流程物流服務，效率大幅提升物流。”國鐵廣州局物流事業部相關負責人表示，鐵路運輸的規模化、穩定性與綠色低碳優勢在本次班列中得到充分發揮，展現了現代物流服務產業發展的強勁動能。
“這是封關後鐵路運輸與產業體系協同執行的重要實踐物流。”中石化化工物流公司相關負責人表示，此次班列的成功開行，不僅是物流組織模式的最佳化升級，更是央企深化協同、服務國家戰略、助力海南自貿港建設的主動作為。
從區域物流最佳化到產業鏈穩定執行，鐵路定製化班列的開行，為封關新格局下海南自貿港與全國統一大市場的順暢銜接提供了堅實支撐，對構建高效、綠色、安全的現代化工物流體系具有良好的示範意義物流。
下一步，國鐵廣州局將與中石化化工物流公司持續深化合作，最佳化運輸組織模式，完善跨區域鐵路物流網路，推動更多定製化班列常態化開行，為海南自貿港建設和現代產業體系高質量發展提供更加堅實的運輸保障物流。
