一輛輛裝載西瓜的貨車沿路排成長龍，農戶們焦急地尋找買家，收購價格卻低至幾毛甚至幾分錢一斤，這是近日媒體在河南開封杏花營農場國道沿線拍攝的景象物流。
集中上市、低價滯銷是西瓜產業常常會遭遇的痛點，這背後受農戶擴張種植、氣候變化、貨源扎堆等因素影響物流。如何讓豐產的西瓜走向更廣闊的市場，促使產銷精準匹配，也成為業內思考的話題。
全國每五個西瓜，就有一個產自河南
每到盛夏，西瓜便成了許多消費者解暑納涼的必備品物流。我國是全球最大的西瓜生產和消費國。第一財經記者從國家統計局農村社會經濟調查司編撰的《中國農村統計年鑑2025》查詢到，近年來國內西瓜總產量保持穩定，維持在6500萬噸上下。
以2024年為例，當年全國西瓜總產量為6470萬噸，分省份來看，河南是當之無愧的西瓜大省物流。當年河南西瓜產量達1338萬噸，位居全國第一，大幅領先於其他省份，相當於全國每五個西瓜，就有一個產自河南。
河南種植西瓜歷史十分久遠，主要產區包括開封、夏邑、扶溝、中牟等物流。根據農產品B2B銷售平臺一畝田的資料，今年河南西瓜的整體供應熱度較去年上漲7%，河南整體西瓜產量相較去年有較大的增長。但是整體的採購熱度卻沒有明顯的變化，微漲1%。
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有報道稱，河南西瓜出現收購價格低至幾分錢一斤，當然這些低價的是拔秧瓜，品相和口感比較差物流。
一畝田的分析人士對記者表示，河南西瓜供應端穩中有升，說明產區出貨意願並未減弱；但採購端的需求並沒有同步上漲，呈現出比去年更加緊張的供需格局物流。從行業上來看，河南西瓜價格走低存在這幾個原因：第一，西瓜產業整體是以散戶為主的生產格局，存在一定的種植大小週期，去年的高價讓今年整體的擴種面積有所增長；第二，今年相對高溫的天氣有利於西瓜生長，產量隨之提升；第三，西瓜市場目前也面臨桃子、葡萄等各類在售水果的衝擊，需求難以快速提升。
一位河南西瓜產業的業內人士也對第一財經記者說，開封近期上市的西瓜大多是露天套種，也就是在小麥或大蒜生長間隙種植，農戶投入門檻低，雖然提高了土地利用率，但容易扎堆上市，瓜農議價能力較低物流。
不過，並不是河南所有產區的西瓜今年都面臨豐產不豐收的困境物流。河南省商丘市夏邑縣有著“中國西瓜之鄉”的稱號。夏邑縣農業農村局的相關人士近日對第一財經記者表示，今年當地西瓜行情總體穩定，全縣西瓜總產量較去年小幅上漲，收購價格同比有所回落，但市場銷路暢通，整體收益保持平穩。
“夏邑西瓜以大棚種植模式為主，經過二十餘年發展，產業化體系相對成熟物流。大棚模式的西瓜種植投入要高於露天西瓜，但有效提升了西瓜的品質，上市時間也提前了不少，產地地頭的收購價格整體更高。例如今年夏邑西瓜上市初期地頭收購價約2.8元/斤，上市集中期回落至2元/斤，臨近下市尾期進一步下降。”上述人士說。
從果農到零售端，西瓜價格下跌
7月5日新發地的8242西瓜平均價在1.45元/500克左右，比6月5日的2.2元/500克明顯回落物流。國家西甜瓜產業技術體系崗位科學家朱迎春告訴第一財經記者，今年整體西瓜的價格表現不太理想，主要是受到品種因素、天氣因素等綜合影響。
在中國農科院農業風險管理研究中心主任、研究員趙俊曄看來，河南西瓜滯銷背後有擴種面積大、低端產能過剩，以及天氣因素導致多產地西瓜集中上市等，帶來了供需失衡物流。
在廣州從事多年水果生意的貿易商李春告訴記者，水果生意整體還處於“靠天吃飯”的階段物流。本身水果生產也有大小年之分，產量和品質都會根據氣候和環境變化產生一定的波動，也會帶動市場價格的劇烈波動，因此水果生意也很難年年盈利。以贛南臍橙為例，近幾年收購價格從1.5元/500到3.5元/500克波動。
對於果農而言同樣面臨市場博弈物流。記者瞭解到，由於目前大多數水果種植屬於農戶種植模式，但農戶並不具備將農產品商品化的能力，因此農戶也主要將水果出售給當地的水果經紀人或水果收購商。後者在水果成熟之前，就會根據當年的行情與果農簽訂收購合同，負責將水果採摘，運往加工廠進行清洗、分選等工序，再儲存或銷售。
李春告訴記者，水果成熟後進入短暫的採摘期，如果不能及時處理就會變質腐爛，因此一般果農也會根據市場行情調整價格預期物流。但如果大量集中上市，水果商短期內也沒有能力吃下如此大的體量，就會導致滯銷。果農大多會趕在腐爛前銷售掉，就會出現價格踩踏而大跌的情況。而有的果農也會自己開車到附近的城市去零售，但其銷售量對於整個果園的總量來說只能是一小部分。
供應端的表現也直接影響到了零售端價格物流。第一財經記者實地走訪各大零售門店後瞭解到，受全國西瓜種植面積增加、集中豐產影響，今年西瓜整體零售價格低於去年。
大潤發方面告訴第一財經記者，全品類西瓜產地採購均價同比下降14%左右，傳導到終端售價，引流款西瓜的零售價同比便宜了15%～20%左右物流。大潤發實行產地直採為主的採購模式，在河南、山東、江蘇等核心主產區鎖定穩定貨源與品質標準，僅在產區青黃不接的空檔期，透過本地批發市場補充少量應急貨源。因為價格下跌，今年6月大潤發西瓜訂單同比增長20%以上。
“我們加大對優勢產區的採購規模，控制了成本物流。以主力品種麒麟瓜為例，7月以來永輝全國門店的麒麟瓜平均零售價較去年同期下降約20%。截至目前，7月銷量已與去年同期持平，預計後續晴熱天氣將進一步推動銷售走高。”永輝超市相關負責人告訴第一財經記者。
盒馬方面表示，售賣的西瓜品種非常多，產地佈局也覆蓋全國多數西瓜產地物流。盒馬在全國的西瓜主產區都會做基地佈局，透過包園統收的模式，定植符合盒馬標準的西瓜。西瓜供應商有種植規模比較大的個體種植戶，也有合作社，合作方式主要是包園統收。銷售模式是線上線下一體化，到了銷售旺季，消費者更偏愛透過線上購買西瓜，盒馬西瓜線上的訂單比例在50%左右。
據第一財經記者多方瞭解到，聯華超市、步步高等零售商的西瓜價格整體比去年下降了20%～25%物流。
“北瓜南運”物流，供需如何進一步匹配
我國水果行業呈現產地集中、市場遍佈全國的特點，西瓜產業也是如此物流。
每年7‑8月是西瓜上市旺季，河南、山東、寧夏、新疆等產區的西瓜集中上市，是夏季國內西瓜貨源的主力，但消費主力市場集中在京津冀、長三角、珠三角等人口密集地區物流。
記者根據《中國農村統計年鑑2025》整理發現，2024年北方10餘個產區的西瓜總產量3716.5萬噸，佔到全國西瓜總產量的57.4%，夏季西瓜市場形成以“北瓜南運”為主的流通格局物流。
集中上市的西瓜要快速運輸到主力消費市場，交通運輸是一大難點物流。一位水果行業的資深人士對記者表示，例如從西北地區運輸一卡車的西瓜到沿海城市，運輸費用、打包費用加起來就要好幾萬，而實際的西瓜成本費用才幾千塊。因此從物流端來說，業內也呼籲對西瓜等農產品運輸給予適當補貼，進一步打通運輸堵點。
此外，如何讓西瓜等農產品構建像消費品一樣的經銷商網路，也是產業正在探索的方向物流。“夏邑西瓜上市週期集中在4月初~6月底。當地已形成規模化的西瓜代辦、經紀人隊伍，由代辦對接全國各地批發商、大型商超以及線上生鮮平臺，因此銷售渠道一直是較為順暢的。”夏邑縣農業農村局的相關人士對記者說。
一畝田的分析人士認為，從當地西瓜產業的未來發展來看，一方面，呼籲更多的種植戶理性種植，切勿盲目跟風擴種；另一方面，目前河南中小型西瓜品種佔比較低，建議當地進一步最佳化品種結構，適應消費需求趨勢，將小型西瓜作為未來重點方向，同時持續拓展線上銷售渠道物流。
