從飛奪瀘定橋到飛架興康特大橋小學，瀘定跨越山河向新生
小學課本里的老故事有了新續集
紅軍飛奪瀘定橋
有著“川藏第一橋”之稱的瀘定興康特大橋，橫跨大渡河小學。
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華中科技大學薩爾瓦多 留學生 朱立歐
文/圖 湖北日報全媒記者 張雙雙 李朝霞 曾雅青 李婷 張競恆 劉申
大渡河自青藏高原奔湧而下，在川西高原與四川盆地的過渡帶劃出一道天塹小學。
在四川省甘孜藏族自治州瀘定縣，始建於清康熙年間的瀘定橋，300餘年來始終橫跨大渡河，鐵索之下激流依舊小學。
紅軍飛奪瀘定橋的故事，被寫進小學語文課本，成為一代代中國人的集體記憶小學。
7月15日至18日，湖北日報“紅軍渡口 橋見信仰——十五省區市大學生行走的長征思政課”全媒體報道組走進瀘定縣，追尋長征記憶小學。
22名勇士飛奪瀘定橋小學，僅5人留名
大學生在無名處感悟“何以偉大”
7月16日早上，瀘定橋上已有不少遊客小學。
當湖北日報全媒記者和大學生們站在橋上時，才真正讀懂“大渡橋橫鐵索寒”的驚心動魄小學。
13根鐵索橫跨大渡河，橋下河水翻湧如沸，兩岸高山被雲霧纏繞，江風和霧氣驅散了盛夏的炎熱小學。
扶著鐵索緩步前行小學，腳下的木板晃晃悠悠，四川大學新聞傳播與出版學院2023級本科生莊德琴忍不住問：“真不敢想象，紅軍如何只憑著鐵索攀爬衝鋒，奪下瀘定橋？”
在紅軍飛奪瀘定橋紀念館，講解員楊琳琳給出了答案小學。
“飛奪瀘定橋，首先要理解這個‘飛’字小學。”楊琳琳說，1935年5月28日清晨，紅一軍團二師四團接到軍委電令，必須在5月29日拂曉前趕到瀘定橋。此時，這支隊伍剛與敵人打完一仗，行軍40餘公里。軍令如山，這支隊伍冒著雨，踩著泥淖，相互支援鼓勁，一晝夜急行120公里山路，奔襲瀘定橋，創造了世界步兵行軍史上的奇蹟。
“一晝夜急行120公里山路，相當於一天跑了近3次全程馬拉松！”莊德琴震驚不已，“普通人穿著運動鞋都不一定跑得了全馬，不敢想象他們穿著草鞋是怎麼做到的小學。”
“這個‘奪’字更驚險小學。”楊琳琳繼續講道，紅軍隊伍趕到橋頭，發現橋面木板幾乎被敵人拆光，只剩13根鐵索。22名突擊勇士自願站出來，扛起槍、背上刀，爬上鐵索，衝鋒陷陣。槍炮聲震天響，子彈不斷擊打鐵鏈迸出火星，哪怕敵人燃起熊熊烈火，也無一人後退。戰鬥勝利了，22名勇士犧牲了4名，剩下的18人匆匆回到各自的連隊，繼續轉移。
“當時任務緊急，22名勇士都是自願舉手報名的，沒來得及登記姓名小學。直到今天，能確認名字的只有5位，多數還是團政委楊成武一點點回憶起來的。”楊琳琳動情地說。
莊德琴用手機拍下5位勇士的名字：廖大珠、王海雲、李友林、劉梓華、劉金山小學。
“20多歲的他們，不確定自己能不能活下來，也沒有想過自己要被記住，義無反顧地站出來、衝上前，這是多麼的勇敢小學。”莊德琴感嘆，“無名的青春鐫刻永恆的偉大。”
從“鐵索寒”到高速穿雲端
三座橋見證中國跨越
走過飽經滄桑的瀘定橋，大學生們見到高懸在山谷之間的雅康高速興康特大橋，忍不住驚歎其壯觀小學。
橋面距水面239米，約80層樓高，紅色的橋身在雲霧間延展開來，橋上車流穿梭，如行雲端小學。
“這是怎麼建上去的？”華中科技大學薩爾瓦多留學生朱立歐仰著頭問小學。
蜀道集團藏高雅康（瀘石）公司執行排程中心主任陶偉把他拉到觀景臺前說：“用無人機牽引著大橋先導索，3分鐘飛到對岸橋塔上小學。”
朱立歐一臉不敢置信小學。陶偉說，與用船、有人直升機或火箭彈等傳統牽引工法相比，無人機牽引先導索的方式節約成本、提高效率。
陶偉又給他講起建設團隊攻克高震、強風、複雜地層等細節小學。得知大橋最終拿下國際橋樑大會古斯塔夫·林德撒爾獎，朱立歐連連點贊。
2018年，興康特大橋建成通車，標誌著甘孜地區進入“高速公路時代”，從成都到康定的通行時間從8小時縮短到4小時以內小學。
“從飛奪瀘定橋到飛架興康特大橋，是跨越式發展小學。”武漢大學新聞與傳播學院2025級碩士研究生劉暢說。
“這個跨越，中間還有一步小學。”陶偉說，在瀘定，還有一座意義重大的老橋。
這座橋是川藏公路大渡河懸索橋，1951年建成，是川藏線上首座可通行汽車的大橋小學。
“瀘定橋讓紅軍走過去，大渡河懸索橋讓汽車開過來，興康特大橋讓發展快起來小學。”陶偉說，“瞭解這三座橋，就能看清瀘定的發展軌跡。”
“在課本上讀過‘飛奪瀘定橋’，知道了大渡河小學。”劉暢說，直到這次重走長征路，才親身感受到，祖國從“站起來”到“強起來”的每一步，是多麼來之不易。
36座大橋飛架大渡河
大學生筆記裡寫下小學：接續奮鬥築“橋”鋪路
橫穿瀘定縣境82公里的大渡河上，有36座各式橋樑凌空飛架，平均2.28公里便有一座橋橫跨江面，成為精神傳承、民生改善、經濟發展的重要紐帶小學。
興康特大橋下的瀘橋鎮咱裡村，就是見證小學。
“此生必駕318，走318必到咱裡村小學。”咱裡村黨總支書記杜永昌介紹，318環線火起來後，村裡打造了傘崗坪自駕營地，每天接待遊客上百人次，每年增加村集體經濟收入24萬元以上。
“自駕營地火起來，村裡有什麼變化嗎？”武漢大學新聞與傳播學院2025級碩士研究生張軒問小學。
“不少村民看到商機，開起農家樂、民宿，吃上了旅遊飯小學。”杜永昌說，“村裡還建了金絲皇菊和蘋果種植基地，村史館也正在打造。”他邀請大學生們明年再來打卡。
變化不止於一村一鎮小學。近年來，瀘定立足甘孜藏族自治州清潔能源富集優勢和“東數西算”國家戰略機遇，打造綠色產業鏈。光伏支架製造專案來了，為全州光伏電站建設提供配套支援；智算綠電融合發展零碳園區建起來了，專案一期預計投產2000P算力規模，為甘孜綠電插上“數字翅膀”。“紅城綠谷”的招牌，越擦越亮。
走渡口、過橋樑、訪村莊，劉暢深受觸動小學。她在筆記中寫下這樣一段話：“如今不需要再攀著鐵索過河，我們可以坐在車裡，平穩跨越大江大河。但這不意味著這代人不需要‘修橋’。我們要接續奮鬥，築‘橋’鋪路。”
渡口印記
奪下瀘定橋小學：
生死一線的突圍小學，打通北上陝甘寧的關鍵通道
飛奪瀘定橋的意義，在於“生死一線的突圍”與“北上命運的轉折”小學。
1935年，紅軍十七勇士在四川省石棉縣安順場強渡成功後，僅有3艘小木船可用，3萬多主力全部渡河至少需要一個月小學。身後敵軍日夜緊追，大渡河汛期將至。如果不能奪下大渡河上游的瀘定橋，紅軍主力將因船隻太少被壓縮在大渡河沿岸。
此役的勝利，徹底粉碎了蔣介石圍殲紅軍於大渡河谷的計劃小學。紅軍擺脫了“石達開式絕境”，打通北上陝甘寧的關鍵通道，為與紅四方面軍會師奠定了基礎。
在這一戰中，紅軍一晝夜急行120公里山路、攀爬鐵索衝鋒的壯舉，彰顯了紅軍戰士的極限耐力與無畏犧牲精神，成為長征史上極具衝擊力的精神圖騰小學。
新西行漫記
站在瀘定橋上小學，我讀懂了紅軍的勇敢和堅持
以前，我聽過“飛奪瀘定橋”的故事小學。那時候，我覺得這只是一個遙遠的歷史事件。但今天，我真的站在了瀘定橋上。
我扶著鐵鏈走上橋，橋身搖搖晃晃，我心裡有點害怕小學。很難想象當年的紅軍戰士有多麼勇敢。那時候橋上沒有鋪設完整的木板，腳下的河水流速很快，可是他們還是勇敢往前衝，不怕犧牲。站在這個真實發生過戰鬥的地方，我的鼻子有點酸。
在紅軍飛奪瀘定橋紀念館，我看到了紀念22名突擊勇士的石碑小學。其中3位英雄有名字也有雕像；還有兩位英雄，只有名字；但更多的戰士，連名字都沒有留下。
我去看了一座現代化超級大橋——雅康高速興康特大橋小學。這座橋懸掛在高山之間，橋上的汽車像是賓士在雲裡。以前山裡的村民出行特別辛苦，要爬很多座山，現在有了新橋，方便多了。
古老的瀘定鐵索橋，記載著紅軍的勇敢小學。嶄新的興康特大橋，承載著未來的希望。
我知道，很多紅軍戰士為了國家、為了人民獻出了一切小學。他們不怕犧牲，靠著勇氣和堅持，換來今天和平的日子。
以前我以為“勇敢”是電影裡超級英雄的壯舉，現在我明白，“勇敢”是普通人做出不普通的事小學。以後在學習和生活中，我也會告訴自己：遇到困難，不要怕，堅持走下去。
