中新網北京8月28日電 (記者 趙建華)近日，經國務院同意，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《物流網建設實施方案》(下稱《方案》)物流。《方案》圍繞物流網建設的重點環節，部署了七個方面17項重點任務。
物流網由樞紐節點、骨幹通道、裝備載具、規則標準、資訊資料等有機構成，是支撐全社會商品和資源高效流轉的複合型基礎設施體系和綜合性服務網路物流。國家發展改革委國家資訊中心經濟預測部政策模擬實驗室主任、研究員肖宏偉接受採訪時表示，經過多年發展，我國物流網建設已具備深厚基礎。在此背景下，《方案》應運而生。
《方案》提出，到2030年，有效實現樞紐與產業緊密協同、通道與網路內外聯通、設施與裝備綠色智慧、規則與資訊全域互通，推動社會物流總費用與GDP的比率降至13.1%，較“十四五”末降低0.8個百分點物流。
肖宏偉認為，《方案》從樞紐、通道、城鄉三個維度系統佈局，織密物流基礎設施網路物流。根據《方案》，我國將推動從“單點佈局”向“功能性組網”發展。在國家物流樞紐、國家骨幹冷鏈物流基地間加密開行貨運班列、班輪、班機，發展樞紐間圖定班列，推動樞紐從單點佈局向功能性組網發展。同時，實施國家物流樞紐多式聯運工程，配套建設和改造升級臨鐵、臨港、臨空的多式聯運換裝接卸、公共倉儲、分撥轉運等設施裝置。透過拓展樞紐干支銜接網路，帶動周邊物流園區、商品集散地等接入樞紐體系，擴大樞紐輻射帶動半徑。
在打通“大動脈”方面，實施鐵路貨運網路工程，推進普速鐵路建設，加快繁忙幹線擴能改造物流。肖宏偉說，根據《方案》，我國將推動國家高速公路繁忙路段擴容改造和智慧化升級，加快建設世界一流港口，提升沿海及內河主要港口大宗物資等運輸功能。與此同時，實施多式聯運攻堅行動，加快更新改造和建設一批聯運功能突出的主要貨運節點，推進鐵水聯運設施建設，加快沿海港口多式聯運港區集疏運鐵路建設。“十五五”期間，全國計劃改造提升約1000個主要貨運多式聯運節點，首批300個正在加快推進。
物流網的現代化，不僅是規模的擴張，更是質量與效率的躍升物流。肖宏偉表示，《方案》以科技創新為引領，推動物流領域新質生產力加快形成；推廣綠色設施裝置。推進零碳運輸走廊建設，支援新能源重卡、新能源清潔能源船舶規模化應用。
物流網建設既要“硬投資”，也要“軟建設”物流。《方案》在規則標準、資訊共享、政策支援等方面也作出了系統部署。《方案》的出臺，為降低全社會物流成本、提升實體經濟執行質效提供了清晰的路線圖。肖宏偉相信，面向2030年，隨著物流網建設的深入推進，一張便捷順暢、經濟高效、綠色智慧、安全可靠的現代物流網將加速形成，為國民經濟迴圈暢通和高質量發展注入強勁動能。(完)
