當前我國農村物流快遞發展成效顯著，行政村快遞服務覆蓋率已達95%物流。但縱觀整個快遞市場，各家快遞公司的上門服務存在明顯差異：核心區域（城郊村、人口密集的村）快遞上門率較高，但偏遠地區仍有不足。多位網友也透過“我請代表委員捎句話”欄目，提出破解農村快遞上門難題，助力鄉村振興的需求。
談及農村物流快遞上門發展的瓶頸，省政協委員、中國郵政鎮江分公司運管部攬投管理員周江指出，末端投遞能力不足與資源協同性差是兩大突出問題物流。“農村地域廣闊、人口分散導致上門配送成本高、效率低，而郵政、客運、快遞等配送渠道未能有效打通，資源重複投入現象較為明顯。”
圖：省政協委員、中國郵政鎮江分公司運管部攬投管理員周江
為破解這一難題，周江提出四點建議物流。一是深化資源整合，強化央企擔當，最佳化三級物流體系，推廣“郵快合作、交郵融合”模式，由郵政統籌偏遠地區上門派送，其他快遞企業集中分揀至鄉鎮，減少重複建設；二是最佳化盈利模式，在村級站點疊加農產品收購、農資銷售、便民繳費等多元業務，以增值收入補貼上門成本，對生鮮、高價值快遞實行差異化收費；三是科技賦能升級，推廣無人車、智慧櫃在農村的應用，針對分散村落設定移動取送點，透過數字化系統規劃最優配送路線；四是完善政策保障，建議政府加大專項資金補貼，重點扶持偏遠地區上門服務，同時開展農村物流人才培訓，提升站點運營專業化水平。
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“農村快遞上門不僅能降低村民購物門檻，啟用農村消費市場，更能打通農產品上行通道，解決農戶‘銷售難’問題，還能惠及老人、殘疾人等特殊群體物流。”周江強調，這一舉措能有效縮小城鄉服務差距，提升農村生活便捷度。
圖：周江在物流一線工作
展望未來，周江期盼構建起政府引導、市場主導、多方協同的農村物流體系，透過科技與模式創新真正破解“最後一公里”難題，讓農村快遞上門像城市一樣便捷，成為連線城鄉的“紐帶”，讓農民享受均等化公共服務，推動優質農產品順暢進城，為鄉村全面振興注入動力物流。
新華日報·交匯點記者 林惠虹
